La importante razón por la que el aire de la llanta de refacción debe permanecer a esta presión

A la mayoría de los conductores se les ha pinchado un neumático en algún momento de su vida, problema que se puede solucionar rápidamente si cuentas con la llanta de refacción en la cajuela de tu auto.

¿Qué es una llanta de refacción?

«En términos prácticos, la función de una llanta de refacción es servir como sustituto temporal a los neumáticos de uso normal en caso de una ponchadura o avería de alguno de ellos. Aunque están diseñadas para rendir más de 100 kilómetros, es aconsejable que sean cambiadas de inmediato», de acuerdo con Ford.

Contar con una llanta de refacción adecuada, evitará que te quedes varado en el camino, esperando una grúa o mecánico, además, ayudará a que tu camino sea seguro, al menos en lo que encuentras donde sustituirla por un neumático habitual.

Sin embargo, existe gente que cree que no es necesario cargar con una llanta de refacción, considerando que solo hace bulto y no es de gran utilidad.

A pesar de las ventajas que existe en torno a esta llanta de emergencia, hay factores que tienes que tener en cuenta, para asegurar su correcto funcionamiento.

Uno de los aspectos más importantes que se deben de cuidar, aunque no se use con frecuencia, es revisar la presión de inflado de la llanta de refacción para estar prevenidos ante cualquier emergencia.

¿A qué presión tiene que estar inflada la llanta de refacción?

A pesar de ser una llanta de uso de emergencia, la refacción del auto siempre debe estar inflada a la presión necesaria. Sin embargo, esto puede cambiar según el tipo de llanta de refacción que tenga cada vehículo. Para saber más sobre el tipo de neumáticos, sigue leyendo este artículo.

Llantas del mismo tamaño

En el caso de las llantas de repuesto que sean de tamaño idéntico, o ligeramente más pequeño que los neumáticos habituales que trae de uso normal, la presión deberá rondar entre los 30 y 38 PSI (libras por pulgada cuadrada, por sus siglas en inglés).

Esto puede verificarse en el manual del fabricante o en la estampa que anuncia la presión de las llantas en el marco de la puerta del conductor o tapa del depósito de gasolina.

Llatas pequeñas

Las llantas que son más pequeñas y angostas que las del resto de los neumáticos, siempre deben ir infladas a 60 PSI, sin importar el tipo de auto que la lleve.

Recuerda que estas llantas están destinadas únicamente para una emergencia, garantizando que llegues a tu lugar de destino o sitio donde sea más fácil encontrar un mecánico, por lo que es importante que la velocidad máxima a la que se debe viajar es de 80 km/h, ya que la estabilidad y desempeño de esta rueda, cambian de manera significativa.

No olvides que, al igual que el resto de los neumáticos, la llanta de refacción tiene un tiempo de vida útil, debido a que el caucho tiene fecha de caducidad de 5 años y pasado ese tiempo, los diferentes materiales que componen una llanta se endurecen y el material empieza a cuartearse.

¿Cómo saber si mi llanta de refacción todavía sirve?

Si no recuerdas la fecha de adquisición de tu llanta y no sabes si es momento de cambiarla, puedes verificar esta información en el costado dentro de un óvalo con cuatro dígitos.

Un ejemplo de esto sería 1522, donde los primeros dos números se refieren a la semana de producción, mientras que los otros dos significan el año.

Ahora que ya sabes esta información, es momento de revisar en qué condiciones se encuentra tu llanta, recordando que tu seguridad y la de resto de los pasajeros es primero.